<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Kleurstof on The Patio IR Specialist</title>
		<link>http://patio-ir.com/nl/tags/kleurstof/</link>
		<description>Recent content in Kleurstof on The Patio IR Specialist</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 28 Jun 2026 02:46:13 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://patio-ir.com/nl/tags/kleurstof/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Verwarmer voor isolatiemateriaal op autoraam</title>
				<link>http://patio-ir.com/nl/posts/automotive-windshield-sealant-heater/</link>
				<pubDate>Sun, 28 Jun 2026 02:46:13 +0800</pubDate>
				<guid>http://patio-ir.com/nl/posts/automotive-windshield-sealant-heater/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://patio-ir.com/images/cecdd66380470e00e2875c3ccbf92643.png&#34; alt=&#34;Verwarmer voor isolatiemateriaal op autoraam&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Aan de line voor het glas zit de verwarmingsunit direct na het groene filter en vóór de eindcontrole. Als deze verwarmingsunit niet goed werkt, zal de PVB- of SGP-laag nooit op de juiste temperatuur komen. Dan zie je randdefecten of troebelingen in het glas. In het ergste geval ontstaat er een probleem met de &lt;a href=&#34;https://o-yate.com&#34;&gt;hechting&lt;/a&gt; tussen de verschillende lagen – dit blijkt pas later, wanneer de auto al lang weg is. We hebben deze verwarmingsunit ontworpen om ervoor te zorgen dat de temperatuur consequent blijft, cyclus na cyclus.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
